Почерняването на хидравличното масло в хидравличния прекъсвач не е само порадипрахта, но същонагрешнопоза за пълнене на маслото.
Например: когато разстоянието между втулката и стоманеното свредлонадвишава 8 mm(съвет: малкият пръст може да се постави), препоръчително е да смените втулката.Средно една вътрешна втулка трябва да се смени на всеки две сменени външни втулки.При подмяна на хидравлични аксесоари, като маслени тръби, стоманени тръби и филтри за връщане на масло, хидравличните къртачи трябва да почистят праха или отломките в интерфейса, преди да могат да бъдат разхлабени и сменени.
При пълнене на маслото,внимавайте да не поставите хидравличния чукач легнал, в противен случай маслото ще се добави в горната част на свредлото.Когато хидравличният прекъсвач започне да работи, маслото ще бъде изцедено към главното маслено уплътнение.Ако това се случи, масленото уплътнение на прекъсвача ще бъде унищожено и маслото ще се превърне в масло.В цилиндъра циркулацията на хидравличното масло в системата довежда тази грес до хидравличната система, което води до замърсяване на хидравличното масло.За всяко пълнене е необходима само половината от стандартния пистолет за грес.
Когато сменяте хидравлични фитинги като маслени тръби, стоманени тръби, филтърни елементи за връщане на маслото и т.н., трябва да почистите праха или отломките в интерфейса, преди да могат да бъдат разхлабени и сменени.
Как да предотвратим феномена черно масло?
1. Използвайте правилно позата на биене на масло.
2. Инсталирайте филтърно устройство за връщане на маслото.
3. Инсталирайте устройство за пръскане на вода, за да намалите външния прах.
4. Горната и долната втулки са твърде износени, сменете втулките своевременно.
5. Ако възвратният клапан на входящия въздух е счупен или блокиран, проверявайте го редовно.
Проучванията показват, че неправилният избор, неправилната употреба и ненавременната поддръжка на хидравличното масло ще причинят 70% от повреди в хидравличната система на багера, като например засягат работата на багера и експлоатационния живот на хидравличната система и компонентите на багера.Затова трябва да изберем правилния.Хидравлично масло, нормална употреба, поддръжка и смяна на хидравлично масло.Когато хидравличното масло продължи да се използва, след като стане черно, това ще причини необичайно налягане в хидравличната система и ще намали ефективността на работа.Когатохидравличното масло става черно или има специфична миризма, за да се предотврати защитата на хидравличната система и живота на компонентите,най-добре е да не продължавате да го използвате.Когато възникне проблем, не бягайте.Необходимо е да се установи навреме причината за почерняването на хидравличното масло и най-добре е да се смени директно.Вършете добра работа при инспекция в обикновено време и се справяйте с проблемите навреме, което не само удължава живота на системата и компонентите на багера, но също така намалява икономическите загуби.
Време на публикуване: 9 април 2021 г